世界で一番長い

電動ボートで遠くまで航行したい場合は、大量のバッテリーが必要になるか、水中翼システムで船体を水から持ち上げてエネルギーを消費する抗力を減らす必要があります。 SpiritBARTech35EF はその両方を実現し、記録を破る範囲を実現します。

カンデラが 1 月に「Powered by Polestar」エディション C-8 を発表したとき、その低抗力水中翼船巡航と 69 kWh バッテリーにより、ほとんどの標準を大幅に上回る 57 海里 (66 マイル/106 km) の航続距離が実現しました。 -船体は電気ボートに対応できます。

今回、Spirit Yachts と BAR Technologies は、水中翼船のユーモアへの試みがほとんど失敗に終わったことを許していただければ、その数字を水面から吹き飛ばすために協力しました。 キャッチーな名前の SpiritBARTech35EF は、アルファベット数字の下痢の文字を入力するのを拒否するためカットアンドペーストしていますが、そのカスタム バッテリー パックには 120 kWh 以上の容量が搭載されており、その結果、フル充電することができます。 100 海里 (115 マイル/185 km)、巡航速度は 22 ノット (時速 25 マイル/時) とかなりまともです。

この数字は明らかに 57 より大きく、新しい電気レンジチャンピオンが誕生しました。 この 35 フィートの航続距離を具体的に説明すると、平均的な小型遊覧船は 4 ～ 5 マイルごとに 1 ガロンの燃料を消費するため、100 海里は約 26 ガロン (100 L) の燃料に相当します。 ほとんどのガソリンボートは 26 ガロンよりもはるかに大きいタンクを備えていますが、一方で、これらのボートのほとんどが 1 日で 115 マイルを航行することはかなりまれです。

SpiritBARTech35EF は、世界で最も電力密度が高く革新的な電気モーターのいくつかを製造する英国の会社 Equipmake によってその仕事に合わせて調整された単一のモーターである HPM-400 を実行します。 Equipmake が海洋分野に初めて進出したこのモーターの出力は 80 kW (107 馬力) と非常にわずかですが、ボートがフォイルで波の上を飛行し、最高速度 28 ノット (時速 32 マイル) まで達するには十分です。時速52km）。

ここ数年、水中翼船のボートがますます登場しているのを目にしますが、水中翼船のユーモアに対する 2 回目の、もう少し成功した試みをご容赦ください。 船体を水中に押し込むには多大なエネルギーを消費するため、波を乗り越える方法を見つけなければ、この分野の脱炭素化は非常に困難になるため、この傾向は続くと予想しています。

出典: エキップメイク