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電動自転車のバッテリーは扱いにくい場合があります。

多くの場合リチウムでできており、長時間充電せずに放置すると過熱する可能性があります。

それだけでなく、リサイクルするのも非常に困難です。

より多くのコロラド州住民に電動自転車に乗ってもらうための州や地方自治体の奨励金があり、バッテリーをどうするかというジレンマが迫りつつある。

地元の自転車店はすでに、この複雑なリサイクルの流れの真っ只中にいることに気づいています。

May Blueotter は、ロングモントにある Small Planet eBikes のゼネラル マネージャーです。

彼女は、顧客が頻繁にリチウムイオン電池のリサイクルや再生についての支援を求めてくるため、アウトソーシングに頼っていると語ります。

「現時点では多額の費用をかけずにリサイクルできる手段がないので、私たちは Hi-C か Call2Recycle か Batteries Plus を利用しています」と Blueotter 氏は言います。

「なぜなら、通常、その送迎の費用は私たちが負担するからです。つまり、私たちが運転する車のガソリン代だけでなく、従業員が私たちの仕事から人々を奪うために費やす時間の代金も支払わなければならないことを意味します」店。"

Blueotter は、バッテリー関連の質問を持つ人々を助けるためにできる限りのことをしています。

ブルーオッターは訓練を受けた地質学者であり、リチウムイオン電池の背後にある化学やその他の科学的要素を理解しています。

「リチウムの過充電により、バッテリー管理システムが正しく機能していないと、バッテリーが非常に興奮してしまいます」と彼女は言う。

「コンセントに差し込んだままにしておくと、エネルギーがどんどん増えていき、最終的には膨張してしまい、バッテリーがゲップを起こして使えなくなってしまいます。」

彼女は、携帯電話と同様に 4 ～ 6 時間で十分であり、一度に 8 時間以上充電すると全体的なバッテリー寿命が短くなる可能性があると述べています。

極端な温度にさらされると、バッテリーの消耗が早くなる可能性があります。

ボルダーに戻ると、ボルダー BCycle 自転車共有プログラムの電動自転車フリートは、コロラド州の天候下での頻繁な使用に対応しています。

ゼネラルマネージャーのケビン・クラウス氏は、寿命が長く、信頼性が高い高品質のバッテリーは一般に初期費用が高くなるが、これは2021年に車両をオール電化に移行する際に行われた良心的な投資だったと述べた。

Boulder BCycle は、信頼性が高く高品質であると考えるバッテリー ブランド、Bosch バッテリーにこだわっています。

これらはUnderwriter Laboratories認定を取得しており、国家的に認められた安全基準を満たすことがテストされていることを意味します。

「確かにサードパーティによるテストと検証には費用がかかる可能性がありますが、そこから得られるのは、バッテリーがエラーなく正常に動作するということだけでなく、バ​​ッテリーが正常に動作するということの両方で、はるかに大きな安心感です。長生きするために」と彼は語った。

BCycle フリートのすべてのバイクには、バッテリーが内部に取り付けられるのではなく、後部ラックの外部に取り付けられています。

市場に出回っているより手頃な価格の電動自転車モデルの中には、フレームにバッテリーが埋め込まれているものもあります。つまり、バッテリーが切れると、自転車全体が意図したとおりに機能しなくなります。

クラウス氏は、その目新しさゆえに、現在電動自転車の購入を検討している多くの人は、これらの詳細を念頭に置いていない可能性があると述べている。

こうした複雑な問題にもかかわらず、BCycle の Crouse 氏は、従来のペダル式自転車よりも環境負荷が大きいにもかかわらず、電動自転車には希望に満ちた未来があると見ています。

「電動自転車は基本的に、より多くの人がより頻繁に自転車に乗って遠方へ旅行できることが証明されており、それらの旅行の一部がガソリンでの旅行に取って代わるのに貢献している限り、それは環境面で大きなメリットとなるはずです。」と同氏は述べた。クローズ。

どちらの会話でも、Blueotter と Crouse は Call2Recycle について持ち出しました。

この非営利団体は電動自転車販売代理店コミュニティではよく知られています。

同社は全米に何千ものバッテリー返却場所を持ち、特に電動自転車のバッテリー廃棄に焦点を当てた「Hungry for Batteries」キャンペーンを開始した。