フォードがFを強化

フォードモーターは、設備改修と拡張のため6週間の操業停止を経て、ディアボーンで全電動F-150ライトニングの生産を再開し、約45日分の顧客注文に対応したと自動車メーカーが火曜日に発表した。

フォード・モデルeの最高顧客責任者、マリン・ジャジャ氏は電話会議で、月曜日の再開について記者団に対し、「6月と7月に操業を停止した際に在庫を売却した。やるべきことはある」と語った。 「補充用の地上在庫や、納品用のデモ機も用意しています。」

業界全体、そして世界的に電気自動車の需要が落ち込んでいると報告されているにもかかわらず、同氏は「現時点では非常に良い気分だ。しかし、将来はやや予測不可能で不安定だ。市場がどうなるか見守る必要がある。我々は見ている」と語った。 「競争が激化している。...市場に合わせて調整しなければならないだろう...米国に目を向けると、自動車業界ではEVの販売台数が前年比40%以上増加している。これは信じられないほどの成長だ」

ギャジャ氏は、「需要は存在する。現在、それに見合った供給がある」と付け加えた。

製造部門ディレクターのデビー・マンザーノ氏によると、フォードはルージュ電気自動車センターの生産能力を3倍に増やし、9月末までに目標の年間生産稼働率15万台に達する予定であると述べた。

「私たちは皆、これらのF-150ライトニングトラックが米国からノルウェーまでの顧客の手に渡ることを楽しみにしています」とマンツァーノ氏は語った。

工場の再設計は効率の向上と品質の向上に役立つと彼女は言いました。

マンツァーノ氏は記者団に対し、同工場ではマージンと面一の精度について外装ボディのフィット感を自動的に測定および検証する機器を活用しており、フォードの北米工場でこのようなツールが導入されるのは初めてだと語った。 運転支援技術のホイールアライメントとヘッドランプの照準を検証するためにステーションが追加されたと彼女は述べた。

マンツァーノ氏によると、ディアボーン・トラック工場から転勤してきたUAWメンバーと新入社員を含む約1,200人の追加の製造従業員の訓練は3週間継続されるという。 新入社員はバディシステムで経験豊富な社員をフォローし、学習を促進していると彼女は語った。

マンツァーノ氏によると、工場は約500人の労働者で始まり、現在は合計2,000人いると推定されている。

フォードはニュースリリースの中で、2023暦年に7万台以上のF-150ライトニングトラックを製造する予定であると述べた。

過去2週間の価格下落により、すでに注文が「6倍」増加しているとリリースには記載されている。

7月中旬、自動車メーカーはライトニングの価格を値下げした。

フォードは火曜日、XLTトリムレベルが新規受注の50％以上を占めると発表した。 Lightning Pro ユニットは現在、小売顧客向けに数量限定で提供されており、これらのユニットは発売以来注文を待っている忠実な予約者に割り当てられており、中には 2 年間もの間注文を待っている人もいます。

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ローソンビルコンポーネント工場でもバッテリーパックの生産が増加しており、ヴァンダイク電気パワートレインセンターでは、ルージュ電気自動車センターでのF-150ライトニング組み立ての規模に匹敵するEVパワーユニットの生産を増やしています。

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価格の引き下げと待ち時間の短縮により、購入者はより迅速かつ快適に電気トラックに乗り込むことができるはずだとフォード氏は述べた。 ディーラーに試乗用のトラックが十分に供給されていることも助けになる、とギャジャ氏は語った。

フォード氏は現在、平均してディーラー当たりF-150ライトニングを1台しか保有しておらず、これが販売の可能性を阻害していると同氏は述べた。

「平均して、新しく製造された Lightning が顧客に届けられるまでに約 4 週間かかります」と Gjaja 氏は言います。

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