手

金属から手作りされたこの RC モデルは、本物と同じくらい美しいです。

レインボーデフォルト

チューブフレームのフェラーリは、完全に手作業で作られたこのラジコンのフェラーリ 250 GTO と同様に、確かに特別なものです。 このビルドは、中国の動画サイト Bilibili の Liumutou という名前で知られるユーザーの作品です。 YouTube に再投稿されたビデオでは、彼の素晴らしい作品を間近で見ることができます。

彼は、バッテリーパックの溶接に通常使用されるスポット溶接機を武器に、小規模ではあるものの、イタリアのサラブレッドレースカーに適合するチューブフレームのシャーシの製作に着手しました。

完成したシャシーには、初代マツダ ミアータの「パワー プラント フレーム」を彷彿とさせる背骨、機能するサスペンション、スモーク エフェクトを備えた排気システムが装備されています。 推進力はフロントに取り付けられた電気モーターのおかげで、ディファレンシャルを介して後輪を駆動します。

ボディワークはおそらく、このビルドの中で最も印象的な部分です。 薄い金属板を打ち抜いて作るその工法は、20世紀半ばに主流だったものです。 ハサミとハンマーを組み合わせて、車のエレガントな曲線を作り上げます。 パネルを接合するためにスポット溶接機が再び稼働します。 その後、適切な量のはんだを使用して、板金のさまざまなスリットや切り込みをカバーします。これは、過去のホットロッダーが使用した「鉛スレッド」技術を模倣したものです。 塗装前に表面を滑らかにするために、十分なサンディングとヤスリがけと通常のボディフィラーの層が使用されます。

このビルドは、クラシックなフェラーリにふさわしい、豊かで輝かしい赤で仕上げられています。 そこからの最終的な詳細が、ビルドを実際に限界まで押し上げるものになります。 オリジナルを装ったフェンダーベント、ウィンドウ、バッジは、小さなレプリカワイパーやボンネットタイダウンと同様に、大いに役立ちます。 おそらく最大の功績は、1960 年代からそのまま出てきたようなレンズを備えたヘッドライトであり、エアロ カバーはそのまま残っています。

優れたモデルももちろんですが、これも機能的です。 ステアリングと走行が可能で、ヘッドライト、テールライト、インジケーターも点灯します。 細部も本物らしく、ライトは安物のおもちゃの明るすぎる LED のように見えるのではなく、現実的な品質を持っています。

既製の RC カーの美しいプラスチック ボディシェルを塗装することは別のことです。 往年のレースカーを模倣したチューブフレームのシャーシを使用するのはもちろんのこと、ゼロから車両を構築するのはまったく別のことです。 その結果、自動車芸術作品が完成し、ビルダーの純粋なスキルの証となります。

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